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新代數(shù)控系統(tǒng)維修常見報警及數(shù)控系統(tǒng)分類

發(fā)布者：雪寧    來源：蘇州吉海機電設(shè)備有限公司     發(fā)布時間：2020-8-21

  新代數(shù)控系統(tǒng)維修常見報警；
軸向警報，MOT
001
 A,B編碼器回饋訊號錯誤
 002
 錯誤計數(shù)器溢位
 003
 編碼器模塊錯誤
 004
 無索引中斷信號
 005
 DDA指令超過額定值
 006
 索引狀態(tài)無法清除
 008
 遺失位置命令
 009
 驅(qū)動器警報
 010
 軸向位置命令通訊異常
 011 
驅(qū)動器通訊異常
 012
 驅(qū)動器尋原點失敗
 013
 軸向調(diào)機失敗后，請先重啟控制器，再進行JOG, MPG, 尋原點等操作
 017
 超過第一正向軟件行程極限
 018
 超過第一負向軟件行程極限
 019
 追隨誤差超過
 020
 不能在移動中切回控制模式
 021
 必須重新尋原點
 022
 原點位置不準確
 023
 嚴重追隨誤差超過
 024
 嚴重雙回路位置誤差超過
 025
 超過正向硬件行程極限
 026
 超過負向硬件行程極限
 027
 PLC軸程序錯誤
 028
 系統(tǒng)內(nèi)存太低
 029
 尋原點找不到原點Index訊號
 030
 尋原點零速檢查失敗
 031
 靜態(tài)雙回路位置誤差超過
 032
 (Z軸)追隨主軸誤差超過
 033
 絕對位置讀取失敗
 034
 未完成第一次原點設(shè)定，絕對位置無法運作
 035
 絕對位置電池失效
 036
 尋原點離不開原點開關(guān)
 037
 超過第二正向軟件行程極限
 038
 超過第二負向軟件行程極限
 039
 攻牙嚴重過行程
 040
 雙回授自我檢測誤差超過
 041
 超過第二正向軟件行程極限
 042
 超過第二負向軟件行程極限
 043
 進入第一軟件行程極限保護范圍
 044
 第二軟件行程極限保護范圍
 045
 進入第三軟件行程極限保護范圍
 050
不能在速度控制模式切成扭力控制模式
 051
 移動中禁止啟動加工
 052
 驅(qū)動器后級電未投入，請檢查電源連接線路

數(shù)控系統(tǒng)的故障可按故障的性質(zhì)、表象、原因或后果等分類。

(1) 以故障發(fā)生的部位，分為硬件故障和軟件故障。硬件故障是指電子、電器件、印制電路板、電線電纜、接插件等的不正常狀態(tài)甚至損壞，這是需要修理甚至更換才可排除的故障。而軟件故障一般是指PLC邏輯控制程序中產(chǎn)生的故障，需要輸入或修改某些數(shù)據(jù)甚至修改PLC程序方可排除的故障。零件加工程序故障也屬于軟件故障。最嚴重的軟件故障則是數(shù)控系統(tǒng)軟件的缺損甚至丟失，這就只有與生產(chǎn)廠商或其服務(wù)機構(gòu)聯(lián)系解決了。
(2) 以故障出現(xiàn)時有無指示，分為有診斷指示故障和無診斷指示故障。當今的數(shù)控系統(tǒng)都設(shè)計有完美的自診斷程序，時實監(jiān)控整個系統(tǒng)的軟、硬件性能，一旦發(fā)現(xiàn)故障則會立即報警或者還有簡要文字說明在屏幕上顯示出來，結(jié)合系統(tǒng)配備的診斷手冊不僅可以找到故障發(fā)生的原因、部位，而且還有排除的方法提示。機床制造者也會針對具體機床設(shè)計有相關(guān)的故障指示及診斷說明書。上述這兩部分有診斷指示的故障加上各電氣裝置上的各類指示燈使得絕大多數(shù)電氣故障的排除較為容易。無診斷指示的故障一部分是上述兩種診斷程序的不完整性所致(如開關(guān)不閉合、接插松動等)。這類故障則要依靠對產(chǎn)生故障前的工作過程和故障現(xiàn)象及后果，并依靠維修人員對機床的熟悉程度和技術(shù)水平加以分析、排除。
(3) 以故障出現(xiàn)時有無破壞性，分為破壞性故障和非破壞性故障。對于破壞性故障，損壞工件甚至設(shè)備的故障，維修時不允許重演，這時只能根據(jù)產(chǎn)生故障時的現(xiàn)象進行相應(yīng)的檢查、分析來排除之，技術(shù)難度較高且有一定風險。如果可能會損壞工件，則可卸下工件，試著重現(xiàn)故障過程，但應(yīng)十分小心。
(4) 以故障出現(xiàn)的或然性，分為系統(tǒng)性故障和隨機性故障。系統(tǒng)性故障是指只要滿足一定的條件則一定會產(chǎn)生的確定的故障；而隨機性故障是指在相同的條件下偶爾發(fā)生的故障，這類故障的分析較為困難，通常多與機床機械結(jié)構(gòu)的局部松動錯位、部分電氣工件特性漂移或可靠性降低、電氣裝置內(nèi)部溫度過高有關(guān)。此類故障的分析需經(jīng)反復(fù)試驗、綜合判斷才可能排除。

(5)以設(shè)備的運動品質(zhì)特性來衡量，則是設(shè)備運動特性下降的故障。在這種情況下，設(shè)備雖能正常運轉(zhuǎn)卻加工不出合格的工件。例如設(shè)備定位精度超差、反向死區(qū)過大、坐標運行不平穩(wěn)等。這類故障必須使用檢測儀器確診產(chǎn)生誤差的機、電環(huán)節(jié)，然后通過對機械傳動系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)的最佳化調(diào)整來排除。

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